「 ＬＮＧ 」 の情報 

韓国はＬＮＧ（液化天然ガス）運搬船など高付加船種が主流なのに対し、中国はバルク船のような低価格の船舶がほとんどだ。中国がより多くの船舶を受注しても、

韓国造船業界が、高付加価値船種である液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船の今年上半期（１～６月）のグローバル発注量の９４％を受注したことが

韓国は上半期に発注された大型液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船１６隻の全量と、石油タンカー５１隻のうち４２隻（８２％）、液化石油ガス（ＬＰＧ）

ＧＳカルテックスはガソリンスタンドの運営事業で、韓国ガス公社は液化天然ガス（ＬＮＧ）事業でそれぞれ強みがあり、互いのノウハウを結び付ける

前月のデータに含まれていない液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船や超大型オイルタンカー（ＶＬＣＣ）などを含めると、中国と韓国の累計受注量の差は